4月26日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在北京车展鸿蒙智行会客厅直播中透露，尊界更高端的200万级新车将在6月底对外发布，价格200万元左右。余承东介绍，尊界S800上市以来，10个月累计交付1.6万台。
尊界品牌由华为和江淮汽车联合打造，曾被余承东称为档次远超迈巴赫和劳斯莱斯幻影。江淮汽车董事长项兴初也曾表态，尊界获得的资源是顶格的，双方为了打造尊界，将最优质的资源给到了尊界。
该品牌首款车尊界S800定位为大型行政轿车，官方售价70.8万-101.8万元，有纯电和增程两种动力版本、三电机和双电机配置供选择。
生产尊界S800的尊界超级工厂于2024年12月16日在安徽合肥正式落成，设计年产能20万辆，囊括品牌及用户体验服务中心，冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间等设施。项兴初表示，预计尊界超级工厂达产后年产值将超1千亿元。2025年6月18日上午，在位于合肥肥西的尊界超级工厂内，尊界S800正式开启批量投产。
关于尊界品牌的后续车型，江淮汽车曾在2025年新春贺词中提到，与华为的合作不断向高层次、宽领域延伸。“一切为了尊界，为了尊界的一切”，首款产品尊界S800成功亮相，超级工厂正式落成，第二款车、第三款车全面启动研发。
江淮汽车还称，尊界品牌将填补我国超豪华汽车市场的空白，意味着中国自主品牌正逐步打破百万级豪华车市场被外资长期垄断的格局，将对推动安徽省新能源汽车产业链迈向高端化、打造世界级新能源汽车产业集群起到重要支撑。
此前市场曾有尊界造MPV的传闻。早在2023年8月，天风国际证券分析师郭明錤便在社交平台发文称，华为正和江淮汽车合作共同开发售价100万元的MPV车型。余承东也曾透露鸿蒙智行将发布MPV产品。
虽然尊界在百万级豪华车市场取得突破，但对江淮汽车仍处于亏损状态。江淮汽车4月3日公告，2025年实现营业收入464.76亿元，同比增长10.35%；归属于上市公司股东的净利润亏损17.03亿元，上年同期亏损17.84亿元；基本每股收益-0.78元。鉴于公司2025年度合并报表归属于母公司所有者的净利润为负数，且截至2025年末公司母公司可供投资者分配的利润为负数，公司拟不进行利润分配也不进行资本公积金转增股本。
江淮汽车解释称，去年公司出口业务有所下滑，叠加公司联营企业出现亏损，导致报告期内公司收益减少。
除了尊界，鸿蒙智行旗下还有问界、智界、享界和尚界四大品牌，分别是华为联合赛力斯、奇瑞和上汽四家车企打造。在2026年北京车展开幕前夕，鸿蒙智行一口气推出五款新车，覆盖轿跑、猎装、SUV、MPV四大品类。包括尚界Z7、尚界Z7T、问界M6、智界V9以及全新一代问界M9。
4月25日晚，鸿蒙智行宣布，新款问界M9系列72小时预订量超25000台。新款问界M9预售价49.98万元起，问界M9 Ultimate领世加长版预售价66.98万元起。当日，鸿蒙智行还公布了其首款MPV智界V9的订单数据，预售72小时订单量超2.25万台。
余承东上述直播中表示，“不太关注外观的颜值，这是我们吃亏的地方。所以我们有改进，就是把外观颜值也在大幅度提升。除了颜色造型要酷，年轻人喜欢。所以这些东西我们今天也要做到加强。但这样的话就是说像我们今天是上市的这新款车，一定都能够打动年轻人。女性用户和年轻用户占比大幅度提升，包括尚界Z7、Z7T，包括（问界）M6，对女性用户占比大幅度提升，这是我们一个进步。”
关于设计问题，他此前曾在朋友圈发文称：“我最近多次猛烈批评团队有些零售设计没做好，核心原因出在审美上了。让我们大家一起学习，加快提升我们的审美鉴赏水平，帮助打造真正有高级感的高端品牌！坚持打造品牌的高端化、时尚化、年轻化！坚持极致、简约、纯净的设计语言。我们的工业设计、零售呈现、营销呈现，线上线下的品牌与产品露出等，都应该具备高级感的审美标准！”
余承东还在直播中首次谈及了此前享界S9系列车型遭遇到的麋鹿测试问题。他表示，享界S9麋鹿测试成绩非常优秀，但他们做测试的时候把轮胎气放掉、把轮胎拧掉/松掉、一开车把轮子开丢掉，并且还干了各种很多这样的事。而实际上，享界S9麋鹿测试成绩为84.1km/h，享界S9T麋鹿测试成绩为83.3km/h。
今年3月，享界汽车法务部发布声明，称各网站平台上出现的大量关于享界S9“麋鹿测试”的视频，经核实，相关测试存在恶意、刻意操控行为，并非专业机构按照国家标准开展的“麋鹿测试”。
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